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几种常见的国产液压油

油压机常用的几种常见的国产液压油

国产液压油的种类和牌号多种多样。目前我国常用液压油包括普通润滑油、专用液压 油和抗燃液压油。现将常用液压油简介如下。

(1)机械油

机械油是一种工业用中质润滑油。它是由浅度精制的润滑油馏分制成,除加适量的将 凝剂外,少数厂还加有抗泡剂。这种油按50°C时的运动黏度分为七个牌号(10号、20 号、30号、40号、50号、70号、90号)。机械油的主要缺点是氧化安全性、抗泡沫和抗 乳化能力以及黏温特性和抗磨性较差,容易因为氧化而生成胶质沉淀物,使用寿命短(换 油期约为半年),只能用于要求不高的液压系统中8MPa以下的中、低压系统。过去由于 专用液压油生产和推广不足,所以机械油在液压系统中应用很普遍。

(2)汽轮机油

汽轮机油又称为透平油,是浅黄色透明液体,它是用比机械油精制程度深的润滑油分 馏后,加0. 3%的抗氧化剂调和而成的。这种油按50°C时的运动黏度分为20号、30号、 40号、45号、55号。汽轮机油的主要优点是因加入抗氧化添加剂,在高温下有较好的抗 空气氧化性,在高温下酸值也不会增高,与混入的水分能迅速完全分离,抗乳化性好,并 且酸性低、灰分少、机械杂质少、使用寿命长(换油期约为一年)。汽轮机油适用于要求 较高的液压传动系统(一般应用在8MPa以下较精密的中低液压系统)。价格约比机械油 高1/3〜1/2,产量比较少(只是机械油的1/10),要酌情选用。

(3)变压器油

变压器油经过高度精制,机械杂质和水分的含量极少,酸性及灰分低,黏度和凝固点 也较低(黏度在50°C下小于9. 6mm2/s,凝固点低于一 25°C),并具有高度的抗氧化性。

变压油常用于低温、轻载、低压系统中,价格与汽轮机油相仿。

(4)柴油机油

柴油机油按100°C时的运动黏度分为8号、11号、14号、16号、20号等几个牌号。 油中加有抗氧化、抗腐蚀和使发动机清洁的添加剂,润滑性能好,黏温特性优良,一般在 工程机械、起重运输机械、拖拉机及林业机械的液压系统中应用。夏季常用11号,冬季 用8号。

(5) 11号汽缸油

11号汽缸油是一种重工业润滑油,适用于低速、重负荷及周围环境温度很高的液压 传动糸统。

(6)普通液压油(即精密机床液压油)

普通液压油采用汽轮机油作基础油,并加入抗氧化、抗磨损、抗泡沬、防锈蚀等添加

剂,其黏温特性好,是一种精制润滑油。这种油按50°C时的运动黏度分为20号、30号、

40号等几个牌号,适用于精密机床液压系统,换油期达一年以上。但是由于这种油凝点

为一 10V,所以不适宜在低温条件下工作,只适用于室内设备的液压系统(只适用于0°C

以上的工作环境),过去这种油仅用于精密机床液压系统中,而在其他的机床液压系统中,

普遍采用各种牌号的机械油。从使用效果、油液寿命、经济效果看,采用普通机械油是不 合理的,因此今后在机床液压系统中,希望尽量采用精密机床液压油,以改变过去不合理 的状况。

(7)液压-导轨油

这种油的基础油与精密机床液压油相同,除精密机床液压油所具有的全部添加剂外, 还加入了防爬行性能的添加剂,所以具有较好的抗爬行性能。当液压系统中的工作油液要 兼起机床导轨面的润滑作用时,宜选用这种油液。有静压导轨的机床必须选用这种油作为 导轨部分的工作油。

(8)低凝液压油

这种油釆用低凝点的机械油或汽轮机油,加入抗氧化、抗腐蚀、降凝点和增黏等添加 剂调和而成。低温条件下该油有较好的启动性能,在正常温度下又具有满意的工作性能, 其黏度指数在130以上,而且抗剪切性能好,适用于环境温度为一 15°C以下的高压、低温 液压系统或环境温度变化较大的户外液压设备(凝点为一 30°C)。广泛应用于建筑机械、 工程机械、起重运输机械的液压系统中。

(9)数控液压油

这种液压油是低黏度的变压器分馏后加抗磨损、抗氧化、增黏等添加剂调和而成的。 这种油的突出优点是黏度指标可达175以上,主要应用于数控机床及电液脉冲马达上。

(10)抗磨液压油

抗磨液压油的基础油与液压油相同,仅针对摩擦金属材料的不同,加入一定数量的抗 磨剂(如钢对钢加二烷基二硫代磷酸锌;对含有银或青铜材料的零件用只含有硫、磷的抗 磨剂,称无灰型抗磨液压油),此外还加有抗氧、抗磨、抗泡、抗锈等添加剂的,总量在 1.5%〜3%时,抗磨效果比较好。适用于高、中压液压系统,特别适用于高压叶片泵。凝 点为一 2 5 °C,故适用于一 15 °C以上的工作环境。

抗磨液压油现在已有两代产品:第一代是以二焼基二硫作为极压添加剂,称为有灰型 或锌型;第二代是以硫磷或化合物作为极压添加剂,称为无灰型。有灰型价格低,已在高 压系统中得到广泛应用。无灰型在各方面性能比有灰型好,但价格昂贵,目前在国外应用 也不少。但随着添加剂的改善,无灰型终究要代替有灰型。

(11)舵机液压油

舵机液压油适用于船舶舵机的液压系统,是一种专用液压油。

(12)航空液压油

这是一种经过特殊加工的石油基润滑油。油中加有增加黏度指数和润滑性的添加剂, 凝固点低、黏度性能好、无腐蚀、不损伤密封物,具有良好的润滑性能。该油分10号、 12号、15号、18号和4611、4602-1等品种。前四种是经特殊加工的石油基精制矿物油; 后几种属于多种磷酸酯(二正丁基-苯基磷酸65. 8%,三正丁基磷酸酯占16. 3%的合成 油)。这些牌号油的共同特点是闪点高、凝点低、工作温度范围大。10号航空油(YH-10)可在一 50〜+ 100 °C环境温度下工作;12号可在一 50〜+ 150 °C环境温度下工作;这 两种油呈鲜红色,俗称“红油”。10号航空油的密度为0. 818 g/cm3,在一 5 0 °C时的运动 黏度不大于1250mm2 /s,+ 100 °C时为5. 8mm2 /s 0 一般在飞机液压系统和液压伺服控制 系统中应用,价格较贵。

合成油4611、4612呈蓝色,俗称“蓝油”,可在温度一 60〜+ 100°C范围内使用。基 本性能指标为:100 °C时运动黏度不大于3〜4mm2 / s ; — 50 °C时不大于3500mm2 / s。合成 油4602-1可以在一 20〜200°C温度范围内工作,并可在+ 250 °C下短期工作,是一种抗燃 液压油。

 

  文章来自:滕州迈威液压  


 

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